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Nutrition : les électrolytes

Perdus dans la sueur, il est essentiel dans les efforts d’endurance de se supplémenter en électrolytes.
Outre le fait de lutter contre l’apparition de crampe, ils permettent entre autres :

– d’augmenter l’absorption des glucides dans le sang ;

– de diminuer le risque de déshydratation ;

– de réduire la fatigue musculaire ;

– d’améliorer les contractions musculaires.


On peut les trouver sous différentes formes. Que ce soit en gel, en tablette à dissoudre ou encore en poudre à mettre dans votre bidon.

Autrement dit, vous avez tout intérêt à bien vous hydrater durant vos heures de selles afin d’éviter bien des péripéties… 😉

Plus vous augmentez votre taux de déshydratation, plus vous diminuez vos performances ainsi que vos biais cognitif.

Pour ceux qui veulent en savoir davantage => “Points clés à retenir : Hydratation”, scienceinsport.com ; “Hydratation pendant l’entraînement hivernal”, scienceinsport.com

Les nouveaux groupes Shimano sont là !

Ce sera au bout de 8 années de développement que sort enfin le nouveau groupe Shimano. Beaucoup de nouveautés sont à prévoir néanmoins les principales restent :

  • Le 12 vitesses ;
  • Le nouveau groupe Dura-Ace et Ultegra ;
  • De nouvelles paires de roues Dura-Ace et Ultegra.

En ce qui concerne le tout nouveau groupe Dura-Ace 9200, il viendra remplacer le précédent Dura-Ace 9100. Première nouveauté et pas des moindres, il sera en 12 vitesses. Il sera disponible en plus gros pédalier sous son format 54×40 qui vient devancer l’ancien 53×39 très prisé du peloton professionnel. Ce nouveau groupe haut de gamme de la marque vous apportera une augmentation du rapport de transmission. En outre, des vitesses qui passent mieux et plus vite. Cette optimisation du groupe grâce aux 12 vitesses permettent entre autre de réduire l’angle de chaîne et ainsi économiser de précieux watts. Les cassettes 12 vitesses restent adaptées au corps de roue libre 11 vitesses ceci-dit, la réciproque ne marchera pas.

Les liaisons se feront sans fil entre les manettes et le dérailleur arrière. La batterie alimente les deux dérailleurs. Grâce à cette connexion sans fil, il y a une augmentation de 45% à l’avant et 58% à l’arrière sur la rapidité de changement de rapport. De plus, ce tout nouveau groupe marque la fin de l’Hyperglide et l’avènement du tout nouveau Hyperglide+. Ce système limitera ainsi les saccades en fluidifiant le passage des vitesses et ce malgré les watts (notamment lors de sprint) où le dénivelé (lors de grimpés).
S’agissant des manettes, les corps de leviers ont été allongés de 4,6mm améliorant ainsi la position aérodynamique des mains et de la posture du cycliste. Les shifters ont également été allongés et plus différenciés permettant ainsi de garder une sensibilité lors de sortie avec un climat capricieux notamment par temps de pluie, neige, froid etc.

Concernant le tout nouveau groupe Ultegra 8100, il vient remplacer l’ancien Ultegra 8050 11v. Vous retrouverez les mêmes caractéristiques que chez son grand frère Dura-Ace hormis que celui-ci sera plus lourd. Le tout nouvel Ultegra pourra lui aussi désormais bénéficier d’un capteur de puissance au pédalier.

Nous allons terminer cet article en vous parlant de ces nouvelles paires de roues Shimano.

Elles seront disponibles en trois tailles :

  • C60 pour les profils de 60mm (1609g la paire) ;
  • C50 pour les profils de 50mm (1461g la paire) ;
  • C36 pour les profils de 36mm (1350g la paire).

Pour les modèles Dura-Ace à freinage disque, les trois tailles seront disponibles en boyaux et tubeless. A contrario, pour les freins traditionnels, les trois tailles ne seront disponibles qu’en boyaux.

Pour finir, les Ultegra ne seront disponibles qu’en versions freinage à disque.

  • C36 (1488g la paire) ;
  • C50 (1570g la paire) ;
  • C60 (1649g la paire).

Les vélos de Chailluz cherchent des profils mécanicien cycles !

Description du poste :

Pour l’agrandissement de notre magasin sur le secteur de Besançon dans le Doubs nous recrutons un technicien cycle H/F débutant . Le collaborateur/trice que nous recherchons est passionné et pratiquant de vélo (route et vtt)

Missions : Sous la direction du responsable de magasin vous devrez :

-Préparer, monter et faire la mise en route des vélos en atelier

-Gérer des maintenances préventives et curatives en atelier

-Traiter et suivre des SAV clients en atelier

-Gérer des stocks de consommables et pièces détachées en atelier

-Suivi des expéditions de vélos et pièces.

Formations chez YAMAHA, BOSCH… offertes par l’entreprise.

Profil recherché :

Nous recherchons avant tout une personnalité passionnée et pratiquante de vtt et de vélo de route qui connaît bien les produits et accessoires issus de ces univers.

Vous maîtrisez le montage de tous types de vélos, le remplacement et les réglages de tous les constituants.

Véritable commerçant(e), votre écoute et votre sens du service vous permettront de répondre au mieux aux sollicitations de notre clientèle et incarner les valeurs de notre enseigne. CQP cycle fortement apprécié

Les plus :

• Maîtrise de l’outil informatique et culture web

Magasin ouvert

” Regardez ! Les vélos de Chailluz sont ouvert pendant le confinement ! ”

Retouvez-nous aux horaires habituels muni de votre attestation. Du mardi au samedi de 9h30 à 12h30, de 14h à 19h sauf samedi 18h

Nouveau Aircode DRS 2021

Ce nouvel Aircode DRS est la 3e évolution du modèle route aéro Lapierre depuis le lancement du modèle à la gamme en 2014. Au-delà d’un tout nouveau design plus épuré et plus racé, ce nouveau vélo voué à la haute vitesse joue avec les lois de la physique et de la résistance aérodynamique : plus rigide, plus aéro, tout en intégrant des freins à disque, mais aussi plus confortable que le précédent modèle. Réunir tous ces critères semblait être un problème insolvable il y a peu, mais notre savoir en matière de construction carbone, les échanges avec les coureurs de l’équipe professionnelle Groupama-FDJ et grâce aux analyses CFD (Computational Fluid Dynamics) et aux tests en souffleries, nous avons ouvert une nouvelle page d’histoire pour ce vélo de route. Le nouvel Aircode DRS franchit un nouveau palier en matière de performances aérodynamiques, de confort et de sensation de pilotage. Et ce n’est pas Arnaud Démare, nouveau – et triple – champion de France 2020 au guidon de l’Aircode DRS qui dira le contraire !

Encore plus d’intégration

Ne cherchez plus les câbles et les gaines. Pour améliorer ses lignes, leur passage est désormais entièrement intégrée dans le poste de pilotage et le cadre. Pour cela, nous avons développé une potence 100% spécifique, mis des roulements de 1.5”, et une fourche spécifique. Le cheminement interne dans le cadre épure les lignes du vélo et mettent en lumière le nouveau design et les lignes tendues et sportives du cadre.

Une géométrie plus agressive pour de meilleures perfomances

Améliorer le vélo oui, mais qu’est-ce qu’un vélo aéro sans un cycliste mieux posé ? Améliorer l’aéro du cycliste était aussi pour nous un point crucial pour vous assurer de rouler plus vite. Avec un angle de selle plus redressé et constant de la taille XS à M (74°) et L à XXL (73.5°), et un reach un peu plus long, ces modifications rabaissent la position du cycliste et améliorent de fait la pénétration dans l’air. Plus projeté sur l’avant, plus compact, plus bas, la position est tout simplement plus aérodynamique ! Et à haute vitesse, vous serez bluffé par la stabilité de l’avant du vélo grâce au reach et à l’empattement avant plus long mais également la réactivité explosive de l’arrière du cadre grâce à ses bases courtes de 405 mm. Ainsi, l’enchaînement des virages et des courbes à haute vitesse n’a jamais été aussi jouissif tant ce nouvel Aircode DRS est précis ! Nous avons réussi l’impensable en combinant stabilité, précision et explosivité. Alors lâchez les freins et battez vos chronos sur tous vos segments !

Un confort pour rouler comme sur du velours

Vitesse et confort ne sont pas antinomiques. Avec le nouvel Aircode DRS, vous allez découvrir la sensation de rouler vite comme sur du velours quel que soit l’état de la route ! Le nouveau point d’attache des haubans avec le tube supérieur, en amont du tube de selle, disperse les vibrations et libère le travail de flexion de la tige de selle et du tube de selle. Avec un résultat incroyable : le cadre Aircode DRS est ainsi 12% plus confortable verticalement que l’ancien Aircode SL. Combiné aux roues tubeless présentes sur tous les modèles, et à des sections de pneus de 25 mm (cadre et fourche sont compatibles avec des pneus de 28 mm), rouler plus vite et plus longtemps devient un véritable plaisir.

Pour la route et le triathlon

Ne vous posez plus la question : les modèles Aircode DRS 7.0 et 8.0 sont livrés avec notre nouveau guidon carbone Lapierre aéro spécifiquement conçu et renforcé pour la pose des prolongateurs en carbone qui se fixent directement sur le cintre.. Et grâce au reach un peu plus long, la position aéro sera optimale pour rouler avec ou sans les prolongateurs.

Vous recherchez les sensations fortes, l’envie de piloter un vélo d’exception et d’avoir un des vélos de route aéro le plus léger et le plus performant du marché pour améliorer tous vos chronos ? Ne cherchez plus, c’est le Aircode DRS 8.0 qui vous apportera tout ça ! Sur ce modèle nous avons optimisé tous les détails, et sommes allés à la chasse aux grammes pour alléger au maximum le vélo dans les parties où l’inertie est la plus importante afin d’accentuer la performance globale du vélo. Pour cela, nous avons opté pour les disques Dura-Ace, mais surtout nos tests comparatifs nous ont conduit à choisir la meilleure paire de roue actuelle pour notre Aircode DRS : les toutes nouvelles roues DT Swiss ARC 1100 DB à seulement 1472 g en version 50 mm tubeless. C’est le duo gagnant pour maximiser le rendement global. Ces roues sont ultra performantes, aussi à l’aise sur le plat que sur les circuits vallonnés et avec elles, vous serez surpris de rouler en mode « récup » à plus de 30 km/h ou d’atteindre les 40 km/h avec un minium d’effort. Et comme pour le Aircode DRS 7.0, ce modèle haut de gamme en Ultegra Di2 et selle Prologo Dimension Nack avec coque et rails carbone, est vendu avec nos prolongateurs compatibles avec le guidon spécifique Lapierre Aero carbone.

Covid-19

Suite à la situation inédite que nous vivons en ce moment, le magasin est fermé.

Dicton du jour : Plus tôt on se confine, plus tôt on pourra refaire du vélo ensemble !